锂离子电池是新能源汽车中最关键的组成部分，其成本约占整个车辆的40-60%。而且，由于电池原料价格上涨，电池企业也把成本压力转移到了汽车制造商身上。因此，各大汽车公司，都在向电池行业进军。

01、弗迪电池与江淮汽车联合组建合资企业

9月6日晚间，江淮与安凯公交同时发布公告，宣布与比亚迪旗下弗迪电池、浙储能源等企业，拟在该企业成立一家新能源动力锂电池工厂，并进行相关产品的研发。

根据公告，该合资企业的注册资金为十亿元人民币，江淮将出资两亿元人民币，并将在该合资企业中占有百分之二十的比例；弗迪电池将以现金及其它资产作为投资，投资总额为1.2亿人民币，投资总额为5千万人民币，投资比例为12%；浙储能源将出资两亿三千万，并将在该合资企业中占有23%的股份；安凯汽车将向中外合资公司投资4亿5千万人民币，并将其投资于中外合资公司，这将是中外合资公司最大的投资。

据了解，该项目的产能在10 GWh到20 GWh之间，主要应用于汽车等领域。该合资企业的产品范围包含但不局限于两大正极材料体系：磷酸酯基正极材料、层状过渡金属氧化物和以上述材料为基础的复合体系的刀片电池。

公告中还说，为保证该项目中所建的锂电工厂所生产的磷电刀片的市场安全和声誉，以及合资企业的利益，合资企业必须保证磷电刀片只供应江淮汽车、浙储能源和安凯汽车三家自有品牌的汽车工厂，而不会将其出售给其他第三方。

同时，如果合资企业或者江淮汽车，浙储能源，安凯公交三方需要将合资企业所生产的磷酸酯类刀片电池出售给第三方，则需要经由弗迪电池的渠道进行出售。如果江淮汽车、浙储能源、安凯大巴等合资企业的生产及生产不能同时满足三家企业的需要，则弗迪电池将协同其它生产，尽可能地满足三家企业的需要。

比亚迪于2020年3月29日发布了一款全新设计的“刀片型”电池，它的全新设计使其在使用中的锂离子电池的效率提高了50%。当年7月12日，第一辆比亚迪汉采用了一块刀片式电池，它是一辆全电动车。

据悉，比亚迪在磷酸铁锂技术的基础上，研发出了高安全性、长寿命、长续航的刀片电池，这是其在此基础上的又一革新。这种电池比传统的锂电更能发挥出50%的空间效率，也就是说，它的续航能力预计能提高50%。同时，刀锋式电池组特有的坚固构造，大大提高了电池组的安全性。

目前，刀片式电池的外部供货速度正在逐渐加速：8月，多名熟悉情况的消息人士称， TSLA公司在德国柏林的超级工厂中，装有比亚迪的刀片式电池的 TSLA汽车，最早将在8月下旬到9月上旬下线。另有媒体报导称，小米公司已与弗迪、 CATL这两大主要供货商达成协议，为其提供动力锂电。